1.钢架雪车闫文港摘铜，创中国历史最佳成绩，殷正获第5如何评价他们的表现？
2.雪车有什么技术含量
3.平昌冬奥会赛程瞩目世界冰雪盛宴
钢架雪车闫文港摘铜，创中国历史最佳成绩，殷正获第5如何评价他们的表现？
钢架雪车闫文港摘铜，创中国历史最佳成绩，殷正获第5他们的表现真是让人感到振奋，这是中国在冬奥会中历史性的突破，第一次拿到名次，为我国开辟了先河，场上的表现也是可圈可点。
两个小伙子最后一轮都发挥很好，创造了历史。好的一面：中国在2015年拿下本届奥运会主办权之后才开始玩钢架雪车，满打满算也就几年，能拿个铜牌不错了。遗憾的一面：前三届奥运会的男子钢架雪车冠军都是主办国本国运动员，因为他们可以经常在正式赛道训练，而其他国家的运动员不可以，有天然主场优势；而这次这个主场优势却没有完全发挥好。这个项目是冬奥会里东道主优势最大的项目，男女两个项目我觉得至少应该拿一枚金牌，往届就是这样。
闫文港在最后时刻顶住了压力，成功逆袭了俄奥选手，站上了领奖台，完成突破。殷正也在第4轮完成了完美的一滑，将排名提升了两位，也是非常惊喜。恭喜，赢得了历史性的突破！恭喜闫文港，恭喜中国钢架雪车队！
很多人都在传，钢架雪车男子单人项目有一个“玄学”规律：此前的三届冬奥会上该项目的金牌都是由东道主获得。其实就是想说此项目主场优势很明显，得奖牌也没什么好吹的。没错本届冬奥会由中国承办，但是你没有一点实力，怎么可能从青铜直接上王者？赢得突破也是对队员和国家在项目上表现的认可，努力没有白费。
上次平昌是我们第一次参与钢架雪车这样的项目，第一次有了奥运会的成绩，应该是十多名的样子。然而我们这一次就能够有这样的突破。所以如果说从整体的角度，我们的钢架雪车已经是可以说在各方面属于技术上，还有在能力上都有后备人才，或者说至少在历史突破上，我们还可以继续往前去达到更好的标准。而且，在整个的比赛当中，我们可以看到我们和顶尖的德国队的差距并不会很大。说明我们这四年的进步是可想见的。
雪车有什么技术含量
雪车也称‘有舵雪橇’，是一种集体乘坐雪车，是乘坐可操纵方向的雪橇在冰道上滑行的运动项目。起源于19世纪后期的瑞士，雪车男子四人座在1924年第一届法国夏幕尼冬季奥运会上被纳为正式比赛项目。 雪车用金属制成，形如小舟，车首覆有流线型罩。车底前部是一对舵板；上与方向盘相接，车底后部为一对固定平行滑，车尾装有制动器。
雪车分男子四人座、双人座、女子双人座共三个比赛项目。 雪车双人座是由领航员与制动员组成，领航员使用雪橇内侧的操舵索来驾驶，而制动员则在通过终点线后拉闸刹车，让雪橇停下来。雪车四人座在这一基础上增加2位推手（pushman），推手是在出发的时候起到奋力推雪橇前进的作用。选手们在世界锦标赛和奥运会上共滑行4次，最后统计时间，决定排名。 雪车规定滑道长度为1,200m~1,300m，平均倾斜度为8%~15%，曲线半径至少在20m以上。滑行转弯时，压力接近于重力的4倍，平均时速达到135Km。在曲线、直线、圆形Omega(Ω)等赛道上保持加速度，滑行转过14~22个弯是其重点。由于是争分夺秒的比赛，因此速度一旦减慢，就无法取得优异成绩。
工具
2人座有舵雪橇长不得超过2.70米，宽0.67米，滑橇板宽度8毫米；4人座有舵雪橇最长3.80米，宽0.67米，滑橇板最小宽度为12毫米。2人座有舵雪橇比赛时，总重量不得超过375公斤，4人座有舵雪橇总重量不得超过630公斤，不足重量可携带其他加重物补足。滑道全长1500米，平均坡度为4°30′，最大坡度为8°30′。弯道部分的半径必须在20米以上，滑道的护墙最少不得低于50厘米。比赛分双人座和四人座两项。每赛次滑行4次，以4次比赛的累计时间计算成绩，时间少者名次列前。遇两队时间总和相等时，以任何一次最少时间的队为胜。
平昌冬奥会赛程瞩目世界冰雪盛宴
平昌冬奥会是世界上最重要的冰雪运动盛会之一，每四年一次。这次冬奥会于2018年2月9日至25日在韩国平昌举行，共有15个大项、102个小项的比赛项目。本届冬奥会的赛程安排紧凑，涵盖了各类冰雪项目，为观众带来了一场精彩绝伦的冰雪盛宴。
开幕式
平昌冬奥会的开幕式于2月9日晚上举行。开幕式是冬奥会的重头戏，也是各国代表团展示自己国家文化的舞台。本届冬奥会的开幕式以“和平与繁荣的融合”为主题，通过精彩的表演和创意的舞台设计，向世界展示了韩国的独特魅力。
竞技项目
平昌冬奥会共设有15个大项的比赛项目，包括速度滑冰、短道速滑、花样滑冰、冰球、越野滑雪、高山滑雪、自由式滑雪、单板滑雪、雪车、雪橇、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、雪车、
