1.古巴的棒球
2.中国军事力量在目前有没有实力跟日军对抗。。
古巴的棒球
古巴棒球史之一：Athens of Cuba
台湾球迷崇拜并迷恋古巴棒球，对古巴棒球史的认识，却不如美国和日本的多。球评黄承富曾写过《红色闪电古巴》一书，「Boston」也发表过有关古巴棒球史的文章，详实的资料仍十分有限。到古巴访的民生报记者方正东在报导中提到，古巴是「在19世纪后期即开始打棒球」，并指出第一届古巴全国棒球赛是在1878年，这一写教我非常兴奋，有更大的动力，揭开古巴「古代」棒球的神秘面纱。开始整理近年搜集的资料，希望藉著探索古巴早期棒球的发展轨迹，供球迷较深刻接近古巴棒球及其文化魅力！
全世界棒球的起源，都和美国脱不了关系。古巴作家阿莱赫卡本铁尔谈到古巴人的起源时，很爽快地答道，古巴人都是从船上来的。古巴棒球也一样从「船上」来的。大航海时代的1510年，西班牙探险队，远渡重洋到古巴，印地安原住民，进行殖民统治。蔗糖、咖啡、烟草、奴隶成为古巴四大「作物」，西方贸易船只进出古巴港口十分频繁，地理位置相邻的美洲船队尤其兴盛，输入棒球也就早於其他国家。
相传1864年一名古巴年轻人叫尼米西欧?古罗（Nemesio Guillo），原在美国阿拉巴马州莫比尔的春岗学院（Springhill College）读书，回故乡时带著棒子和球并示范、介绍玩法，让乡亲们大开眼界。接著1866年6月，一艘美国货船在古巴马坦札斯湾（Matanzas）港口装载蔗糖，有一天美国水手邀古巴人玩一种叫棒球的游戏，古巴人开玩笑地说，美国人是想向他们推销棒球用具，不过还是协助他们在「Palmar del Junco」盖球场，棒球便逐渐普及全古巴。
古巴距佛罗里达最西南端的韦斯特礁岛（Key West）只有145公里左右，人民交流方便。纽约佛德汉大学（Fordham University）古巴籍学生「史帝夫」贝兰（Esteban "Steve" Bellan），在校时学到棒球的技术，1871年进美国职棒国家协会（Nation Association）第一年球季在Troy Haymakers队守二、三垒，守优於攻，一共打了三个球季，是第一位大联盟的拉丁球员。
1874年底，两大棒球重镇哈瓦那与马坦札斯在「Palmar de Junco」举行对抗赛，是历史记载的第一场球赛，哈瓦那队史帝夫贝兰击出两支全垒打，但只打到第七局，因为天太暗了，哈瓦那队以51比9领先马坦札斯。而哈瓦那的「古巴运动人」（Athens of Cuba）队是第一支有记录可寻、正式组织的古巴球队。
1878年12月，前大联盟球员史帝夫贝兰和Emilio Sabourin组成古巴职棒联盟，共有哈瓦那、马坦札斯、艾尔门达瑞兹（Almendares）三支球团，是世界上第二个职棒联盟，仅次於美国1876年成立的国家联盟（Nation League）。哈瓦那队在开幕战以21：20险胜艾尔门达瑞兹，最后哈瓦那队以四胜一败夺得冠军，主将兼经理的，就是由美国回乡推展棒球的史帝夫贝兰。由於该联盟收入，提供给脱离西班牙殖民统治的古巴独立游击团体使用，为西班牙总督府查获，联盟关键人物Emilio Sabourin被判刑入狱！
古巴棒球史之二：Cuban Giants
古巴的历史演进和台湾有点类似。岛上居住的原住民是印地安人，到十五世纪西班牙人登陆，渐渐移民、侵占，并宣称古巴为西班牙帝国所有。从十九世纪初叶开始，古巴独立建国运动屡扑屡起，以1868到1878年的十年独立战争最为激烈，迫使西班牙让古巴拥有自治权。不过，此时视古巴为「后花园」的美国，意为悍卫古巴独立，对西班牙宣战，西班牙不敌，1989年两国签订巴黎条约，古巴主权落入美国之手。因而在政经文化社会方面，古巴大受这两大国的影响。
古巴棒球无疑是承袭美国。早期棒球的规则、设备、场地等，不像今天那麼完备、精良，投手是配角，投球只能由下往上?接近现在的慢垒，打者可以要求投手投球的位置，比如再高点、低一些、右左边等等，没有好坏球规定，除非打者打不到球或球落地第二个弹跳被接住，才算出局，高比数的比赛是很正常的；美国1873年打十人制棒球，在一、二垒间有个叫「右游击」（right short）的守位，不到一年又改回九人制。
古巴早期棒球玩法、规则都和美国一样，只有在种族态度，和美国的黑人歧视大相迳庭。古巴是一个种族大融炉的岛屿，有土生的及西班牙、欧洲来的白人，有非洲被奴役来的黑人，深肤色的印地安人，中国去的华工是黄皮肤，没有种族排斥的问题。各种肤色的人在古巴都可以一道打棒球，像西班牙裔的卡斯楚就是白色人种。
古巴对棒球史的记录保存得非常好，比如一位在古巴联盟打球的美国人乔治迈库乐（George McCullar），是Colon队的捕手，1879年11月23日对哈瓦那击出古巴联盟第一支全垒打；12月25日艾尔门达瑞兹队投手马西亚（Carlos Macia）创造第一支短打的安打（不是为牺牲打而做的）；他还在1886年创下第一场完封的纪录，16：0胜古巴飞队（Fe），只被击出三支安打。
1882年，Fe球团的Jose Mar?a Teuma成为第一位左右开攻的打者，而且九个守备位置全守过，拥有4胜3败的投球纪录，打击率2成25。同年两支半职业队创下单场60次失误的「世界纪录」。古巴联盟正式纪录，首位打击王是盖尔维兹（Wenceslao Galvez），1886年打击率3成45。
1886到1887年间，出现一支支薪的全黑人球队叫古巴巨人队（Cuban Giants），在各地巡回比赛都很受欢迎，但老板汤普森（Frank P.Thompson）并不土生土长的古巴人。他原是纽约巴比伦亚偕儿（Argyle）旅馆的领班，经常招待Philadelphia Keystones队球员，偶尔和他们一道玩球，后来就找其中一些球员到古巴，组成古巴巨人队巡回演出。
中国军事力量在目前有没有实力跟日军对抗。。
我们先说空军，我国空军经过60年的发展，规模世界第二，三代战机已经成熟并装备部队，四代战机也即将亮相，但实力在世界范围内应该在5名以后。”
数量来说，可以排名第二，仅次于美国。现在考虑质量没有多大意义，因为如果一旦开战，我们可以大规模生产歼10，枭龙甚至SU27，在战时实行动员情况下，我们国家有这种工业生产能力。中国现在没有大规模装备这些战机不代表中国没有能力大规模生产这些飞机。保持如此大的空军规模且有意保留一大部分落后飞机，正说明中国空军正在向质量型过渡，中国正在等待时机，那个时机就是中国研制出来与美军同级的战机。如果中国现在看歼10先进就大规模装备，到我们装备完了，美国都早已大规模装备F22了，那时候我们还落后人家 现在讲日本航空自卫队编制如下：
防空总队
7个战斗联队，包括：
3个战斗机/地面攻击机中队
10个截击机中队
1个侦察中队
1个电子战中队
1个空中预警中队
1个攻击机机教练机中队
8个运输机中队
1个搜索救援机联队，包括10个独立小分队
1个校准机中队
6个教练机联队，包括8个教练机中队
1个测试/研发联队
1个联络机联队
防空部队
4个指挥预警机联队，包括28个雷达站
6个防空导弹大队，包括24个防空导弹中队
1个机场防空大队（高炮/防空导弹）
空中支援总队
4个运输机中队
1个搜索救援机联队
飞行训练总队
7个教练机中队
研究与发展总队
1个飞行试验联队
器材总队
人员结构
航空自卫队总人数约44600。
装备
19年1月 1999年3月 飞机
战斗机/地面攻击机
71 70 F-1战斗机/海上攻击（日本）
7 7 F-2（日本）已在订购，1999年年初订购140架，9 架列入99年预算
164 150 F-15J 鹰
111 109 F-4EJ Kai 鬼怪Ⅱ
侦察/电子战飞机
0 2 EC-1预警机（机载预警与控制系统），1998年交付2架， 1999年1月交付另外2架）
17 12 RF-4EJ Kai 鬼怪战术侦察机，增加4架备用
13 13 E-2C鹰眼空中预警机
1 1 EC-1A电子战支援机（日本）
4 4 MU-2J领航设备校准机（日本）
4 1 YS-11FC领航设备校准机（日本）
1 1 YS-11E电子干扰机（日本）
2 2 YS-11EL电子干扰机（日本）
7 7 U-125A校准机（英国训鹰者125-800，另有20架备选）
2 2 EC-130H EW教练支援机（改进型）
测量/观察/搜索救援机
25 27 MU-2S 搜索救援机（日本）
3 3 U-125 搜索救援机（英国训鹰者 125-800）
运输机
25 27 C-1（日本）
2 2 YS-11C（日本）
2 2 波音747-47C贵宾专机
16 14 C-130H 大力神
5 5 B65空中女王联络机
教练机
0 4 TF-2（日本，已在订购）
39 37 F-15DJ 鹰 战斗教练机
50 50 T-1A/T-1B高级教练机（日本，1996-1999年间逐步退役）
85 88 T-2高级教练机（日本）
50 50 T-3中级教练机（美国，T-34教练）
150 144 T-4高级教练机（日本）
9 6 T400多引擎教练机（美国，山毛榉400A）
40 80 T-33A流星教练机/拖靶机/联络机
1 1 YS-11NT领航教练机（日本）
靶机
3 3 UF-104 星（美国，4架备用）
直升机
33 46 KV-107/KV-107II-5/KV-107IIA-5 搜索救援机（H-46 海 上骑士）
14 18 UH-60J黑鹰搜索救援机（已在订购）
15 15 CH-47J支奴干人运输机/搜索救援机
1 1 BK 117 研发机（德国/日本）
导弹
空对空导弹
# # AIM-7E/F麻雀III
# # AIM-9L响尾蛇
# # AAM-1
400 400 AAM-3（日本，90式）
空对地导弹
# # ASM-2（日本，93式）
450 500 ASM-1（日本，80式）
# # ASM-1C（日本，91式）
防空导弹
120 120 MIM-104 爱国者PAC-2（发射架）
180 175 MIM-14 奈基-大力神J（发射架），逐步退役
# # FIM-92A 毒刺
30 30 81式（Tan-SAM1）（日本）
火炮
# # M167火神20mm牵引高炮
部署
日本航空自卫队飞机的部署情况如下：
防空总队 府中，本州
北部防空部队总队 三泽空军基地，本州
总队飞行小队（T-33A）
第2空军联队 千岁空军基地，北海道
第201中队（F-15J/DJ，T-4）
第203中队（F-15J/DJ，T-4）
第3空军联队 三泽空军基地，本州
第3中队（F-1，T-2，T-4）
第8中队（F-1，T-2，T-4）
北部飞机控制与预警联队 三泽空军基地，本州
第3防空导弹大队 千岁空军基地，北海道
第6防空导弹大队 三泽空军基地，本州
第1基地防空大队 三泽空军基地，本州
中部防空部队总队 入间川空军基地，本州
第6空军联队 小松空军基地，本州
第303中队（F-15J/DJ，T-4）
第306中队（F-4EJ，T-4）
第7空军联队 百里原空军基地，本州
第204中队（F-15J/DJ，T-4）
第205中队（F-15J/DJ，T-4）
中部飞机控制与预警联队 入间川空军基地，本州
第1防空导弹大队 入间川空军基地，本州
第4防空导弹大队 岐阜空军基地，本州
西部防空部队总队 福冈国际机场，
司令部飞行小队（T-33A）
第5空军联队 Nyutabaru空军基地，
第202中队（F-15J/DJ，T-4）
第301中队（F-4EJ，T-4）
第8空军联队 筑城空军基地，
第6中队（F-1，T-2，T-4）
第304中队（F-15J/DJ，T-4）
西部飞机控制与预警联队 Kasuga空军基地，
第2防空导弹大队 Kasuga空军基地，
西南混成空军师 那霸空军基地，冲绳
司令部小队（B-65，T-33A）
第83空军联队 那霸空军基地，冲绳
第302中队（F-4EJ，T-4）
西南飞机控制与预警联队 那霸空军基地，冲绳
第5防空导弹大队 那霸空军基地，冲绳
空中预警大队 三泽空军基地，本州
战术侦察大队 百里原空军基地，本州
空中救援分队：分布在秋田机场、芦屋、千岁、滨松、百里原、Kasuga、小牧、小松、松岛、三泽、 那霸、新舄、 Nyutabaru。
空中支援总队 府中，本州
第1战术空运师 小牧空军基地，本州
第401中队（C-130H）
第2战术空运师 入间川空军基地，本州
第402中队（C-1，YS-11P/C）
第3战术空运师 美保空军基地，本州
第403中队（ C-1，YS-11PC/C/NT）
飞行检查大队（YS-11，MU-2J，U-125，T-33）
空中救援联队 入间川空军基地，本州
多个分队（MU-2J，U-125，KV-107，CH-47，UH-60J）
特种空运中队（747-400） 千岁空军基地，北海道
空中交通管制勤务大队 入间川空军基地，本州
空军气象勤务大队 府中
飞行检查中队 入间川
飞行训练总队
第1空军训练联队 滨松空军基地，本州
第31中队（T-4）
第32中队（T-4）
第4空军训练联队 松岛空军基地，本州
第21中队（T-2，T-4）
"兰色冲动"飞行表演小队（T-2）
第22中队（T-2，T-4）
第11空军训练联队（T-3） Shizuhama空军基地，本州
第12空军训练联队（T-3） Hofu-Kita空军基地，本州
第13空军训练联队（T-1,T-4） 芦屋空军基地，
空军中级训练联队 Hofu-Minami
空军训练大队 滨松
空军军官学员大队 奈良
第1技术学校 滨松
第2技术学校 滨松
第3技术学校 芦屋
第4技术学校 熊谷
第5技术学校 小牧
研究与发展总队 入间川
研究与发展联队 岐阜基地，本州
飞行试验中队（多种飞机和直升机）
电子发展与试验联队 入间川基地，本州
军医试验联队 立川基地，本州
器械总队 市谷基地，本州
第1仓库 木更津
第2仓库 入间川
第3仓库 入间川
第4仓库 入间川
侦察分队（RF-4J） 百里原空军基地，本州
空中预警分队（E-2C） 三泽空军基地，本州
攻击机中队（F-15DJ，T-4）（已退役） Nyutabaru空军基地，
司令部中队（B-65，T-33） 入间川空军基地，本州
电子干扰飞行小队（EC-1，YS-11E/EL）
电子干扰训练飞行小队（YS-11E）
发展规划与
飞机购与现代化
日本耗资12.5亿美元购买130架F-2地面攻击机（定型前称作FS-X），替代现役的F-1，该将历时3年。130架F-2中包括83架单座式F-2A和46架串座式F-2B，算上FS-X的研制费用，整个耗资将达到34亿美元。在撰写该报告的同时，已经订购了28架，另有8架被列入了1999/2000年的预算，F-2的生产尚未公布。由于预算上的限制以及单价过高，再加上在野党的反对，致使最初购141架F-2的破产，而最终的订购量还可能会进一步缩减到70~80架。
航空自卫队有一项关于战斗机的长期，要求在1999财年前研制出一架集先进技术于一体的战斗机演示样机。据说，该样机将装备推力换向系统、共形（保角）雷达，并用机体结构。另外，日本已经拨出研究经费研制大量用于该样机的更先进的元器件。尽管战斗机的定位只是一架技术演示样机，但是其研制过程也考虑到将来用它来代替航空自卫队购买的美国洛克希德公司生产的F-22（美国空军目前正在订购该机）。据日本防卫厅的官员透露，再过10~15年，F-22将有可能替代航空自卫队的F-15和F-2。
长期以来，航空自卫队一直缺乏远程海上预警的能力，现在日本购买了4架带有机载预警与控制系统的波音E-767-27C飞机，从而填补了这一空白。这4架飞机总耗资约31亿美元，其中有两架于1998年交付，另外两架于1999年1月交付。日本航空自卫队还再购买4~8架波音E-767。每架飞机上都装有APY-2雷达和CC-2专用计算机。日本已作好准备为这些飞机提供空中加油的能力。
KC-X规划中关于购4~8架空中加油机的已提到议事日程，该的目的是更换已在日军服役长达30年之久的飞机。备选的购机型有：波音767-200ER/-300ER、麦道DC-10和麦道C-17。
日本航空自卫队已经接收了5架雷锡恩U-125A飞机，这5架飞机将用于低空搜索和救援行动。1999/2000的预算中没有新的购该机种的。U-125服役后，日本航空自卫队老式的MU-2J/MU-2E侦察机将逐渐退役。U-125上装备了三菱电气公司的低空飞行图像接收机，背部装有东芝360度监视雷达以及MNB回转式导弹发射装置。
日本航空自卫队已作出明确表示将购买新型的C-X以取代老式的C-1A战术运输机，C-X是一种中型远程军用运输机通用代号。按日本意图，C-X服役后将用于支援日本海外维和行动。备选的购机型有：洛克希德·马丁C-130J大力神Ⅱ、波音747以及麦道C-17环球霸王Ⅲ。日本川崎重工业公司自行研制了一种符合要求的机型，该机用上单翼结构，以涡轮风扇发动机作为动力，飞行距离6000千米，最大载重量25000千克，后舷梯设计便于货物装载。投产日期没有公布。最终的订购量可达50架。
